Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde
Světová premiéra Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde s motorem 1.4 MultiAir TBi o výkonu 170 hp proběhla na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2009. Tento exkluzivní stupeň výbavy přináší zpět legendární symbol, který se v průběhu let objevoval na některých z nejostřejších sportovních vozů Alfa Romeo. „Quadrifoglio Verde“ (čtyřlístek) byl vždy synonymem tradice, závodění a vítězství, nyní však představuje nový druh sportovnosti, který spojuje maximální radost z jízdy s lepšími ekologickými parametry.
Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde je vybaveno nejsilnějším motorem MultiAir s výkonem 170 hp a inovativními řešeními, která zdůrazňují již tak vynikající vlastnosti modelu: stabilitu, obratnost, aktivní bezpečnost a jízdní vlastnosti posiluje motor s jedním z nejvyšších specifických výkonů na světě a podvozek s vlastnostmi, které byly dosud u vozů této třídy nemyslitelné.
Největší předností tohoto motoru je vynikající poměr hmotnosti k výkonu, který byl vždy jedním z klíčových faktorů úspěchu Alfa Romeo na silnici i závodní dráze. Tento špičkový poměr 6,7 kg/hp je téměř o 10 procent lepší než už tak výborný výkon současného motoru 1.4 TBi s 155 hp. S hodnotou 124 hp na litr patří tento motor také mezi světové lídry v oblasti specifického výkonu. Ve skutečnosti jde o nejvyšší hodnotu, jaká kdy byla u vozu Alfa Romeo naměřena, což potvrzuje vynikající technické dědictví modelu MiTo.
Tato hodnota je obzvlášť důležitá, protože dokládá účinnost downsizingu, jehož cílem je vyrábět vysoce technologické motory s lepším výkonem a zároveň výrazně nižší spotřebou paliva a emisemi. Právě v oblasti emisí je nejpřekvapivějším důkazem dosažená hodnota: 4,8 l/100 km a 139 g/km CO2 (v mimoměstském cyklu) jsou spíše parametry, které byste čekali od úsporného vozu, než od kompaktního sportovního auta, které zrychlí z 0 na 100 km/h za něco málo přes 7 sekund.
Na základě těchto výjimečných výkonových parametrů a nepřekonatelného poměru výkonu a spotřeby se Alfa Romeo rozhodla dodat modelu MiTo Quadrifoglio Verde sportovní a technologický charakter s vysoce kvalitním zpracováním, důrazem na detaily a řadou prvků. Příkladem jsou 17" kola s titanovým saténovým povrchem (inspirovaná supersportem Alfa Romeo 8C Competizione). Stejný odstín mají rámečky světlometů a zpětná zrcátka, zatímco tmavý odstín parabol světlometů je dosažen novou technologií metalické sublimace. Interiér působí také sportovně a elegantně díky celému černému provedení, které eliminuje odlesky a rozptylující prvky během jízdy. Technologický dojem umocňuje sportovní látka potahů sedadel, moderní palubní deska a bílé osvětlení budíků.
Je třeba zdůraznit, že Alfa Romeo vyvinula inovativní vylepšení podvozku, které ještě více podtrhuje dynamické vlastnosti modelu MiTo Quadrifoglio Verde.
Závodní soutěže byly vždy testovacím polem pro nové technologie, které se následně dostaly z nejslavnějších závodních okruhů do běžných silničních vozů. Příkladem tohoto přenosu mezi zdánlivě odlišnými světy je dynamický podvozek. Tento systém, který aktivně a nepřetržitě ovládá elektronické tlumiče, vznikl kombinací testování na silnici Alfa Romeo a nejmodernějších inženýrských postupů Magneti Marelli.
Díky zkušenostem ze závodních tratí umožňuje systém, aby MiTo Quadrifoglio Verde vynikalo ještě více v obratnosti a ovladatelnosti, přinášejíc výjimečnou jízdní pohodu a bezkonkurenční bezpečnost. Řidič získává tři hlavní výhody systému Dynamic Suspension: komfort, bezpečnost a agilitu. Elektronické tlumiče se přizpůsobují podmínkám na silnici a kontrolují veškeré pohyby vozu. To zaručuje maximální pohodlí a zcela pohlcuje nerovnosti povrchu. Navíc systém vždy zajišťuje maximální přilnavost a bezpečnost aktivním reagováním na všechny jízdní situace. Díky omezení náklonů a kývání vozu je zajištěna lepší stabilita a průjezd zatáčkami, což ještě více podtrhuje výjimečnou obratnost MiTo.
Podvozek dokonale spolupracuje se třemi různými režimy řízení systému Alfa DNA. V režimu „Normal“ je agilita spojena s vyšším komfortem, v režimu „All Weather“ jsou bezpečnostní prvky posíleny neustálou interakcí systému Vehicle Dynamic Control, řízení a podvozku. Nakonec v režimu „Dynamic“ se MiTo proměňuje v pravé sportovní auto, které pevně drží stopu a je připraveno na jakoukoli silnici. Není náhodou, že systém byl vyvíjen na historickém testovacím polygonu Balocco a na zatáčkách Nürburgringu. Díky úsilí Alfa Romeo a Magneti Marelli je vůz citlivý a spolehlivý při každém zatočení volantem nebo sešlápnutí plynu.
Inovativní systém Dynamic Suspension sestává ze čtyř elektronicky řízených tlumičů, pěti akcelerometrických snímačů, řídicí jednotky a rozhraní se systémem Alfa DNA pro různé režimy a dalšími palubními elektronickými systémy.
Jeho hlavní funkcí je aktivní a nepřetržité řízení odezvy tlumičů, které se přizpůsobují pohybu vozu, podmínkám na silnici i stylu jízdy. Systém Dynamic Suspension tak lépe chrání cestující před nerovnostmi vozovky díky účinnému filtrování a optimalizuje komfort tím, že rozpozná překážku (například výmol nebo díru) a podle toho upraví chování podvozku. Zároveň zlepšuje průjezd zatáčkami změnou rozložení tlumení čtyř tlumičů, čímž zvyšuje ovladatelnost a stabilitu díky pokročilé kontrole boční dynamiky. Navíc systém řídí podélnou dynamiku úpravou pohybů podvozku při akceleraci, brzdění a řazení a dokonale spolupracuje se systémy Vehicle Dynamic Control, řízením a brzdami.
Technologické kvality Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde dále podtrhuje převodovka nové generace C635. Vyvinutá společností FPT a vyráběná v italské továrně ve Verrone, tato průlomová mechanická jednotka je prvním výsledkem filozofie navrhování zaměřené na zlepšení jízdních vlastností, snížení spotřeby a zvýšení výrobní flexibility.
Co se týče jízdních vlastností, nová převodovka zajišťuje čisté a rychlé řazení s velmi krátkými pohyby řadicí páky, rovnoměrnými silami při řazení, bez hluku a vibrací. Moderní konstrukční a výrobní postupy navíc výrazně snižují spotřebu díky nižším třením a optimálním převodovým poměrům.
Její debut v modelu Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TBi 170 hp znamená začátek nové rodiny převodovek přizpůsobených širokému spektru modelů.
